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 Mein Rennwagen für die DTM-Saison 2008, die AMG Mercedes C-Klasse 2007.
Die technischen Daten
Chassis:
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Rohrrahmenchassis mit Stahldach und
Stahlseitenwänden; Türen, Motorhaube, Kotflügel,
Heckdeckel und alle anderen Anbauteile in CFK;
Integrierte Fahrersicherheitszelle und definierte
Front-, Heck- und Seitencrashstrukturen
Länge: 4.872 mm
Breite: 1.845 mm
Höhe: 1.255 mm
Radstand: 2.795 mm
Tank: 65 Liter
Gewicht: 1.040 kg (mit Fahrer)
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Aerodynamik:
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Aerodynamische Modifikationen an Bugschürze
und Seitenteilen; flacher Unterboden; Heckdiffusor;
Einheitsheckflügel mit Doppelprofil
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Motor:
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Hubraum: 4,0 Liter
Zylinderkopf: 4 Ventile pro Zylinder
Zylinderanordnung: V8 90°
Leistung: rund 500 PS bei 7.500 U/min
max. Drehmoment: 500 Nm
Ansaugluftbegrenzer: 2 x 28 mm Durchmesser
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Kraftübertragung:
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Carbonfaser-Gelenkwelle; 3-Scheiben- Seite 6
Carbonfaserkupplung mit mechanischer Betätigung
durch Fußpedal; Einheits-6-Gang-Getriebe mit
sequenzieller Schaltung in Transaxle-Anordnung
mit mechanischer Einheits-Differenzialsperre;
Heckantrieb ohne Antriebsschlupfregelung
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Radaufhängung:
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Doppelquerlenker mit durch Druckstangen
betätigten Feder-Dämpfer-Einheiten an Vorder- und
Hinterachse
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Bremsen:
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Einheits-Carbon-Bremsanlage ohne ABS
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Lenkung:
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Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung
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Räder/Reifen:
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Aluminium-Felgen, Durchmesser 18 Zoll, Breite 11
Zoll an der Vorder-, 12 Zoll an der Hinterachse;
Einheitsreifen, 660 mm Durchmesser an der
Vorder- und Hinterachse
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DTM 